Семья и ребенок Роботы Российские ученые создадут модем для передачи данных под водой

Российские ученые создадут модем для передачи данных под водой

| | Нет комментариев| 16:10



По словам заведующего научно-исследовательской лабораторией телекоммуникаций, приборостроения и морской геологии ТПУ Юрия Свинолупова, скорость передачи данных у томского модема выше, чем у аналогов.

Представители институтов кибернетики, физики высоких технологий, неразрушающего контроля и природных ресурсов ТПУ, ТГУ, СТИ НИЯУ МИФИ из Северска вместе с коллегами с Дальнего Востока обсудят перспективы взаимодействия научных организаций в области подводной робототехники.

Сегодня в главном корпусе ТПУ заместитель губернатора по научно-образовательному комплексу и инновационной политике Михаил Сонькин откроет совместный семинар Томского политехнического университета и Института проблем морских технологий Дальневосточного отделения РАН.

Стоит отметить, что томские специалисты разрабатывают системы связи для уникальных подводных роботов, и новые модемы будут использоваться для управления глубоководными аппаратами, геологических исследований, измерения параметров окружающей среды, а также разведки полезных ископаемых в акваториях морей и океанов.

Related Post

Microsoft скоро представит ноутбук-смартфонMicrosoft скоро представит ноутбук-смартфон

| | Нет комментариев| 00:21


Очень скудная информация имеется у нас на данный момент о новом гаджете, который разрабатывает корпорация Microsoft, но постараемся немного разобраться. Правда, все они работали под управлением Windows Mobile, а грядущее устройство получит «десятку», то есть вполне

На станции «Брест-Центральный» установили устройство для изменения ширины колесных парНа станции «Брест-Центральный» установили устройство для изменения ширины колесных пар

| | Нет комментариев| 13:29


На станции Брест устанавливают новое оборудование испанской компании «Тальго» по переводу колесных пар поездов с узкой колеи на широкую и наоборот. Колеса будут регулироваться в диапазоне ширины колеи от 1.520 до 1.435 мм по мере медленного продвижения железнодорожного состава через